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“我承諾，牢記安全理念，遵守交通法規(guī)，從我做起，騎乘電動(dòng)車主動(dòng)佩戴安全頭盔……”9月2日上午，兩輪電動(dòng)車“戴頭盔、安全行”文明交通承諾暨共享電動(dòng)車安全頭盔集中配備儀式在馬鞍山市大華廣場(chǎng)舉行。在城市街頭廣場(chǎng)上，共享電動(dòng)車排列整齊，車籃里都放上了安全頭盔，并用防盜伸縮繩與車體相連，吸引了不少過(guò)往市民的目光。（馬鞍山日?qǐng)?bào)9月3日）
“開(kāi)車不系安全帶， 安全氣囊也無(wú)奈；騎行不戴安全盔，還是自己吃大虧”。公安部交通管理局制作的“幸存者故事”中，湖南18歲的小路（化名）雖然還活著，但他思念坐在他摩托車后面沒(méi)戴頭盔而逝去的母親。他說(shuō)：“真希望那一刻，媽媽也一樣戴著頭盔”；安徽的張有發(fā)和車一起，從5米高的橋上像陀螺一樣墜落，幸好自己系了安全帶，沒(méi)被甩出去。他說(shuō)：“劫后余生，我想和家人說(shuō)，我更愛(ài)你們”……這些劫后余生者用自己死里逃生的親身經(jīng)歷告訴大家：一根安全帶、一個(gè)安全頭盔，在關(guān)鍵時(shí)刻是生命最后的“保護(hù)盾”。
安全頭盔的作用有多大？實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護(hù)作用，可使受傷者的比例下降70％，死亡率下降40％。不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2．5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1．5倍，頭盔對(duì)于摩托車、電動(dòng)車駕駛者來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于汽車駕乘人員所系的安全帶，是騎行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的最后一道防線。近年來(lái)，隨著兩輪電動(dòng)車、共享單車的快速增長(zhǎng)，由此引發(fā)的交通事故居高不下。據(jù)公安交警部門統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車亡人事故中，80％以上為顱腦損傷導(dǎo)致，絕大多數(shù)是因?yàn)闆](méi)有佩戴安全頭盔。
城市道路是非常重要的城市公共空間，走在街上，我們已經(jīng)進(jìn)入公共空間，每個(gè)人，都是人群中的一員，每輛車，都是車流中的一鏈。近年來(lái)，“共享經(jīng)濟(jì)”非常活躍，諸如共享電動(dòng)車、共享充電寶等已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，極大地方便了大家的生活，也促進(jìn)了社會(huì)資源的循環(huán)有序利用。共享頭盔不用額外掃碼，也不用額外計(jì)費(fèi)，彰顯了城市文明的溫度。截至2020年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3．72億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4．56億人。如此巨大的出行訴求，使14億人的交通環(huán)境發(fā)生巨變，每個(gè)人都成為了他人的安全因子，公共安全的責(zé)任更加重大。
城市的文明進(jìn)步，關(guān)乎每個(gè)人的安全感和幸福感，也需要每個(gè)人的努力。“沒(méi)有一滴雨會(huì)認(rèn)為自己造成了洪災(zāi)”。汽車社會(huì)，每一次“蝴蝶效應(yīng)”的起點(diǎn)，正是一個(gè)個(gè)看似不起眼的個(gè)體行為。無(wú)論是開(kāi)車還是騎車，往往稍有不慎，就會(huì)滿盤(pán)皆輸。只有人人守規(guī)矩，才能真正建立起城市交通文明的大規(guī)矩。
有一種期盼是愿你平安歸來(lái)，一路順風(fēng)。平安出行是我們每個(gè)人的共同心愿。安全頭盔，不僅僅是“保命之舉”，也是“依法行事”。“戴頭盔、安全行”，不僅是文明交通承諾，更應(yīng)成為每個(gè)人的行動(dòng)自覺(jué)。（莆田文明網(wǎng) 尹貴龍）