文明風7月15日訊 在同安，二輪車輛保有量30余萬輛，約等于廈門其他區二輪車輛數量總和。二輪車輛，尤其是電動自行車，靈活穿梭城市，給市民帶來便利的同時，也帶來了一些安全隱患:飛線充電、違規超載、逆向行駛……樁樁件件，一出事都是大事。
今年4月以來，廈門在全市范圍內開展電動自行車綜合治理。同安公安分局緊盯電動自行車交通違法和安全隱患問題，形成全環節、全鏈條閉環式治理模式，確保轄區道路交通安全、暢通、有序。
從源頭管理，到監督勸導，再到宣傳教育，同安公安分局各崗出各力，上下共齊心，將群眾生命財產安全放在首位，讓城市文明有序成為日常。
抓源頭
掛上了“綠牌”
電動車管理更規范
最近，同安交警大隊的電動自行車業務窗口，總要推遲一個多小時下班。從電動自行車綜合治理開始，每天約有150人來上牌，有時超過200人。
“當天業務，就要當天受理，來一個辦一個。”同安公安分局交警大隊車駕管科科長、一級警長鄭毅說，不上牌就不能上路，急群眾所急，提供方便的車管服務是滿足人民群眾期待的務實之舉。
審核資料、查驗車輛、安裝車牌，在同安掛上“綠牌”流程并不復雜。“開著無牌車，駕駛人違反交通規則的概率大大增加。”按鄭毅的經驗，沒有牌照，就容易存有僥幸心理，容易讓人忘了自己才是安全風險的最大承擔者。
為消除交通安全隱患并確保電動車登記上牌工作有序推進，身為車駕管科科長的鄭毅一方面深入開展電動車登記備案宣傳引導，另一方面組織后臺積極審核，確保電動車登記上牌工作圓滿完成。目前，同安區電動車已備案14.7萬余輛，約占全市五成。
今年以來，鄭毅帶著車駕管科推動轄區4家銷售店開展“帶牌銷售”便民服務，累計辦理“帶牌銷售”2000多輛。4月以來，為市民群眾辦理電動自行車登記上牌業務約9000筆。
“解群眾之困，化群眾之難，用心、用情、用功為人民服務，我們不是‘管’群眾，而是做服務。”鄭毅常說“換位思考”，這樣才能想明白群眾需要什么，從源頭推進電動自行車管理規范化。
如今，鄭毅走在同安大街小巷，無牌車的情況已經很少見了。看著進一步凈化的道路交通環境，他很驕傲——這是對全體同事加班加點最好的回報。
盯日常
緊抓路面交通
不放過任何違法行為
5月18日，同安區古莊路口，同安公安分局交警大隊洪塘中隊四級高級警長洪繼田執勤時攔下一輛電動自行車。穿校服、臉龐稚嫩、無頭盔，洪繼田一查，他的直覺沒錯，騎著這輛電動自行車的“司機”還不到14歲。
按規定，駕駛電動自行車必須年滿16周歲。于是，洪繼田要求其父母前來領人，并現場普及交通安全知識。這只是洪繼田工作的縮影。4月以來，他帶隊查處電動自行車交通違法行為1400余起，在中隊名列前茅。
“處罰與教育并行，一定要理性、平和、文明。”洪繼田說，他不僅想當一個有力度的執法者，更想做一個有溫度的執法者。制止電動自行車超載，他會耐心解釋原因——電動自行車穩定性較差，若車輛超負荷載重，遇上緊急情況極易引發交通事故；根據規定，電動自行車在允許通行的城區道路上，至多可載一名12周歲以下人員，“這都是有科學依據的，請一定要遵守。”
緊抓路面交通管理，必須長期處于“正在進行時”的狀態。從警36年的洪繼田深諳此道。目前，他主要負責大同片區交通安全管理工作，在路況復雜或交通違法行為偏多的地段開展日間整治、夜間盤查、下半夜錯時勤務……把睡覺以外的時間安排得滿滿當當，他的隊友都說他是任勞任怨的“老黃牛”。
“我能做的就是站好每一班崗。”洪繼田說，營造長久良好的交通秩序，靠的是千千萬萬頂著風雨、扛著烈日的一線同仁，自己只是其中普通一員。
